提供されたデータによると、油圧シリンダ (HC) の最も一般的な故障タイプには、内部漏れ、外部漏れ、シールの摩耗、油圧アクチュエータの「這う」現象が含まれます。
これらの障害の具体的な種類とその原因は次のとおりです。
内部リーク (IL)これは油圧シリンダの最も典型的な故障であり、シリンダの内部チャンバ間の意図しない流体の損失を指します。
主な原因:
シール不良：これが最も一般的な原因です。シール類（ピストンシール、ロッドシール等）は長期間の使用により磨耗、硬化、亀裂、隙間が生じる場合があります。
コンポーネントの摩耗：ピストンとシリンダーバレル間の摩耗による過剰なクリアランス。
物理的ダメージ：内部漏れの主な原因として傷やシール不良が認められます。
組み立てと圧力の問題: 組み立てが不十分であるか、水平方向の力が軸の歪みを引き起こします。または設計限界を超える動作圧力により、シールの劣化が促進されます。
温度の影響: 極端な高温ではシールが軟化または分解する可能性があり、極端な低温ではシールが脆くなります。
外部漏れ(EL)これは、流体が油圧シリンダーの内部から外部環境に漏れることを指し、システムのパフォーマンスが低下し、安全上のリスクが生じます。
主な原因:
シールの損傷: 最も一般的な原因は、ロッド シール、ピストン シール、またはワイパー シールの損傷または摩耗です。
環境汚染: 塵、破片、その他の汚染物質がシール機構に侵入すると、シールの効果が損なわれます。
物理的ダメージ: 油圧シリンダの外側にへこみ、傷、亀裂があると、シールの完全性が損なわれます。
腐食：シリンダ外面に湿気や腐食性物質（薬品、海水等）が付着すると、シール不良や表面異常の原因となります。
シールの失敗シールの破損は油圧シリンダの漏れの主な原因であり、次のようなさまざまな形で現れます。
シール摩耗: 長期間の使用、不十分な潤滑、不適切な組み立て、または作動油中の粒子状物質（粉塵など）によって加速されます。{0}}
シール硬化: 天然素材は時間の経過とともに老化したり、紫外線、化学物質、極端な温度に長時間さらされると、弾力性が失われます。
傷跡：流体中の研磨粒子やシリンダ内に侵入した異物により、シールやその合わせ面に傷がつきます。
油圧アクチュエータのクローリング外部コマンドなしでピストンまたはピストンロッドがゆっくりと不均一に動くのが特徴です。
主な原因:
流体中の空気混入：これがクロールの主な原因です。空気は流体の圧縮性を高め、振動や不安定な動作を引き起こします。
磨耗したバルブコンポーネント: バルブ部品の摩耗によりクリアランスが増加し、高圧オイルが低圧側に漏れます。-
供給不足：流体の供給または圧力が不十分であり、性能が低下します。
異常な粘度: 作動油が冷たいため、またはシール性能を損なう極端な温度により粘度が高すぎる。
他のコンポーネントの摩耗と腐食
他の部品の磨耗: シリンダーバレルやピストンロッドなどの金属部品も摩擦による摩耗を経験し、特に外部からの微粒子 (砂や塵など) がシステムに侵入すると、摩耗や疲労摩耗が発生します。
腐食：外部漏れなどにより油圧シリンダ内に水分が侵入すると、金属表面が酸化します。結果として生じる腐食性粒子は、シールやシリンダーバレルの摩耗をさらに加速させます。
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